液(ye)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fá)、節流閥🈲、溢😄流(liú)閥🤩等🔞構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhi)閥在内的液(ye)壓裝置。按驅(qū)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(you)，适用于驅動(dòng)裝置與液壓(ya)🔴站分離的各(ge)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用😄油(yóu)管相連，液壓(ya)系統即可實(shí)現各種規定(ding)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型工業(ye)生産的機械(xiè)運行提供潤(run)滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shì)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuán)遞中具有用(yong)途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)任務㊙️就是将(jiāng)動💋力從一種(zhong)形式轉變成(chéng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(you)箱中吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)🈲能，液壓油通(tōng)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後💋經(jing)外接管路傳(chuan)㊙️輸到液壓機(jī)械的油缸♍或(huo)油馬達中，從(cóng)而控制了液(ye)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dong)各種液壓機(ji)🐉械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhi)（主機）要求供(gong)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(ya)力和流量，它(tā)适用于主機(ji)與液壓裝置(zhi)可♌分離☁️的各(ge)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhong)㊙️吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhong)規定的動作(zuò)、工作循環
液(ye)壓站的結構(gou)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuāng)位💞置及❄️冷卻(que)方式來區分(fen)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yú)定🌏量泵📐系統(tong)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yong)于📱變🤞量泵💃系(xi)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)☎️式可裝🌍備備(bèi)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gong)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yòng)🔴于油箱容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油箱容量大(da)✏️于🔴250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油量度🏃‍♀️及電(diàn)機功率為主(zhu)要技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(ju)用戶要求及(jí)依據工況使(shi)用條件，可🔞以(yǐ)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhì)冷🌂卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kong)制裝置，也可(kě)不帶電💛氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kai)🧡孔過多可适(shì)當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽⭐鋼(gang)闆㊙️厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiù)進入💚油循環(huan)系統會造成(chéng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiāng)則🎯解決了這(zhè)一業界難題(tí)。

液壓(ya)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yi)種單👉活塞液(yè)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kou)A和B都可通壓(yā)力油或回油(you)，以實☔現雙向(xiàng)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yi)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shi)現一個方向(xiang)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhu)塞的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yi)🐉加工，故适于(yú)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(róng)易因自重而(ér)下垂⭐，造成密(mì)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(èr)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(yè)壓缸中活塞(sāi)伸出的順序(xu)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序❌則一(yi)般是從小到(dào)大。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長度較短(duǎn)，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(ya)缸常用于工(gōng)❌程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shi)現往複運動(dòng)的執行元件(jian)✨，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuang)葉片兩種形(xing)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yī)✔️起。根據進油(you)方向，葉片将(jiang)帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shi)多繩提升機(ji)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和多繩系列(lie)（塔式和落地(dì)式）提💯升機（提(ti)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組合而📱成，各(ge)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(hé)油泵，它是液(yè)壓站的動力(lì)源，将㊙️機械能(neng)轉👄化為液壓(ya)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tōng)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)油實行💃方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(ji)成塊功⭐能相(xiang)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wang)、空氣濾清器(qì)👉等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種(zhong)🌏是🚶配置🌐了全(quan)套控制電器(qì)  。

液壓(ya)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gai)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bao)護油泵和油(you)路系統的安(ān)全及保持液(yè)壓系統的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機構需(xu)要不同㊙️工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yī)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liu)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)⛹🏻‍♀️壓缸💘的工作(zuo)🧡速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(ge)濾油口。一個(gè)安裝✨在✉️齒輪(lun)泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(you)中的顆粒💘等(děng)雜質。另一個(gè)裝在🍓系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dao)🍓清除液壓油(you)中的雜質💜，同(tóng)時也可清除(chú)液壓油本身(shēn)化學變化所(suǒ)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cóng)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(děng)故障🎯發生。管(guan)路系統上設(shè)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時⛹🏻‍♀️，發出電(diàn)訊号，此時⛷️應(yīng)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yu)操作⭐人㊙️員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yi)是防止空氣(qì)中的污☁️染物(wu)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qi)作用，避免油(yóu)泵出現吸⚽空(kōng)現象；三🐅是兼(jian)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(yǒu)用🌍耐✊壓⭕膠管(guan)

宁波优金材(cái)料制造有限(xian)公司感謝各(gè)位的關注！

歡(huan)迎訂購定制(zhi)或改造維修(xiu)各種液壓泵(beng)站、液壓設備(bèi)等。

咨詢熱線(xian)：13679186788